日前，一批装载服装、小家电等出口货品的集装箱，搭乘铁路班列自广州运抵上海芦潮港铁路集装箱中心站后，“无缝联接”公路运送并流通至上海外高桥港区码头，直接登船出海。这标志着上海海关首票“海铁中转多式联运”海关监管新模式顺畅落地。

  与传统海铁联运不同，新模式精简了屡次申报、分段处理的繁琐流程。上海外高桥港区海关物流监控一科副科长李幸真介绍，出口企业只需在启运地海关一次性提交多式联运申请单，便可完结途中运送全流程的线上申报，并一站式办结报关、查验手续，完成“启运即放行”。全程无需开箱、无需重复处理通关手续，“零延时、零等候”，完成“一箱究竟”。

  “以往，华南地区货品从上海港出口，大多依托远程公路运送，路途远、本钱高，还简单受气候、路途交互与通行等要素限制。”铁路中心站兼海铁公司市场负责人顾希表明，海铁联运新模式打通“内陆铁路运送—海关在途监管—上海港出海”全链条，真实的完结了一次通关、全程放行。从广州启运到外高桥港区出海的这批货品，境内运送环节物流本钱削减约10%至15%。

  为完成“一箱究竟”，海关运用数智监管手段，建立安全智能锁在途监督管理体系，打通铁路监管场站、海关监管平台、码头作业平台的数据链路。货品全流通轨迹完成线上实时可追溯，取消多环节人工核验，运送途中无需到场站二次查验，结合人工智能主动审阅和预警，监督管理模式由“人盯现场”转向“数据智管”。“在严守监管底线的一起，最大极限紧缩了中转等候时间。”洋山海关物流监控六科科长许君毅说。（卢杨静）